广汽集团将推动智能驾驶和智能座舱的快速优化，其中基于“多传感融合”技术的L2++级无图城市NDA功能已在昊铂车型上搭载，并计划2024年内实现全国覆盖；无图纯视觉智驾系统计划2026年装车搭载，进一步降低高阶智驾使用成本。另外，作为国内首批L3自动驾驶准入申报车企之一，目前广汽L3自动驾驶正在广州持续开展测试，明年可实现量产。2026年，使用场景更广的L3＋自动驾驶将量产，2027年，广汽将推出面向用户的L4级自动驾驶，开启广汽自动驾驶技术新时代。

作为吉利控股集团旗下的豪华智能纯电品牌，极氪刷新了新能源车企史上最快上市纪录，从2021年4月15日品牌发布到成功IPO仅37个月。2023年极氪实现营业收入517亿元，整车毛利率达到15%。截至2024年4月底，已累计交付车辆超24万台。今年1-4月，极氪实现了翻倍以上增长，同比大增111%，持续稳居20万以上中国纯电品牌销量冠军。作为最具全球价值的中国新能源题材，极氪此次成功在美上市，将有助于资本市场重估中国新能源汽车全球价值。

安聪慧在现场致辞中表示：“37个月，极氪刷新了新能源汽车品牌从发布到IPO的最快纪录；在这背后，是我们的母公司吉利控股集团创业37年的积淀，和对新能源汽车产业第三赛道的开创性探索。新能源浪潮，是全球汽车产业百年未有之变局。不同于传统车企和新势力，极氪将吉利控股集团的造车底蕴与全球资源，赋能于全新的独立品牌，这就是极氪为全球新能源转型开辟的第三赛道，也是极氪在全球资本市场所凸显的长期价值。

大道不孤，众行致远。正如我们的品牌标志，象征着连接未来的曙光，极氪将以上市为契机，进一步升级治理结构，实现全球合规、透明的可持续发展，与全球用户共创最极致体验的出行生活，为投资人带来稳定的长期价值；并在低碳制造、企业ESG等方面承担更大的责任，为我们的地球带来更加绿色、更加美好的明天！”

极氪于2021年诞生，首款车在2021年4月上市。据招股书披露，2021年、2022年、2023年极氪总营业收入分别为65亿元、319亿元、517亿元，2023年营收同比增长62%。其中，2023年整车毛利率为15%。

2021年至2023年底，极氪累计研发投入近170亿元。其中，2021年、2022年、2023年极氪研发投入分别为31.60亿元、54.46亿元、83.69亿元，研发投入逐年持续上升。

官方数据显示，今年1-4月，极氪累计交付49148辆新车，同比增长超110%。极氪4月交付16089台，同比增长99%，环比增长24%，1-4月同比增长111%，创历史新高。截至2024年4月底，极氪累计交付汽车超24万辆。销售渠道也随着交付上量而逐渐铺开。招股书显示，截至2023年末，极氪已经建立了24个ZEEKR中心、240个ZEEKR空间、31个ZEEKR交付中心。

据招股书显示，IPO发行前，李书福在极氪汽车的实际持股比例为80.4%，CEO安聪慧持股比例为3%。发行后，二者会稀释到74.6%和2.8%。对比来看，小鹏汽车美股IPO时，CEO何小鹏持股为22.7%，联合创始人、总裁夏珩持股为3.8%，顾宏地持股2.4%。理想汽车IPO之际，李想本人持股约25.1%，王兴及其关联方持股约23.5%，联合创始人沈亚楠持股1.1%，李铁持股1.0%。

在零跑于2022年登陆港交所之后，极氪成为时隔两年后又一个IPO的中国新造车企业。去年11月，极氪曾向SEC提交IPO招股书。市场分析指出，如果能够顺利上市，极氪将创下新能源汽车品牌的最快上市纪录，且成为继“蔚小理”之后，第四家赴美上市的中国新能源汽车品牌。

极氪品牌还拥有强大的自主研发能力,实现了四电机分布式电驱、ZVC四轮扭矩矢量控制技术的量产手法,同时还拥有全球首个大型一体式压铸L级智慧产线,用技术和先进工艺为产品保驾护航。

除了吉利的加持，极氪的“朋友圈”阵容也堪称豪华。回顾极氪此前的两轮融资，在Pre-A轮融资中，极氪获得了宁德时代、英特尔、哔哩哔哩、鸿商集团、博裕投资等世界一流投资人的加持，形成产业链大生态布局；在A轮融资中，极氪基于上下游战略级资源布局，又获得知名自动驾驶科技公司Mobileye创始人兼首席执行官Amnon Shashua教授、越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金四家生态伙伴投资，宁德时代追投。

2024年，极氪推出了新款001以及009光辉版车型，两款车均已上市。此外，极氪MIX于北京车展完成亮相，并将在今年下半年完成上市。同时下半年预计还有一款中大型纯电SUV推向市场。

　　今日，A股探底回升，上证指数盘初一度跌破3000点，随后在白马蓝筹股拉升带动下快速回升，截至收盘，上证50、沪深300均涨超2%，其他主要股指也都涨超1%，两市成交重上万亿元。

　　盘面上，个股跌多涨少，近4000股飘绿，其中超400股跌停或跌超10%。中字头、船舶、建筑、酿酒等板块涨幅居前，ST、分散染料、黄金、旅游等板块跌幅居前。

　　北上资金净买入81.09亿元，创1个月来新高。分市场看，沪股通净买入39.93亿元，累计净买入再次突破万亿元大关；深股通则净买入42.16亿元。

　　另据Wind实时监测数据，银行、建筑装饰2行业获得超30亿元主力资金净流入，机械设备、非银金融、食品饮料、电力设备4行业则获得超20亿元主力资金净流入，国防军工、交通运输获得超10亿元净流入。有色金属行业主力资金净流出超20亿元，传媒、计算机等行业则净流出超亿元。

　　对于后市，中信证券认为，随着4月下半月经济数据、企业财报、机构持仓的密集披露，以及政治局会议的召开，预计A股市场的短期博弈将趋于复杂，而更重要的是，新“国九条”落地，夯实中国资本市场中长期健康发展的重要基础，无论从短期还是中长期投资的维度，红利策略的战略配置价值都在增强。

　　招商证券表示，本次“国九条”在上市公司的分红、回购、市值管理上做了较为严格的要求，若后续政策得到进一步落实，叠加随着年报和一季报业绩预告的披露，绩优板块、各行业龙头的业绩企稳得到验证，使得A股绩优龙头公司给投资者带来真实回报的预期提升，看好以中证A50、沪深300、大盘成长为代表的绩优龙头指数。

　　热点方面，在新“国九条”促进下，以央国企为主的中字头个股大幅走强，成为今日市场的中流砥柱。板块指数放量上涨3.39%，成交较前一交易日增加近1倍。中纺标飙涨23.83%，中铁装配、中远通双双20%涨停，中船汉光、中国中车等涨停或张超10%。

　　ETF涨幅前10的基金均与央国企相关，其中基建50ETF、央企共赢ETF、国企共赢ETF等均涨超4%，位居前列，中国国企ETF、央企创新ETF、央企红利ETF等亦涨超3%。

　　国盛证券指出，2023年多家央企的分红率已经有所提高。在新政策的推动下，预计央企和国企的市值管理措施将逐步出台，进一步增强这些企业的市值管理动力，并推动其估值的快速修复。

　　而受证监会发布《关于严格执行退市制度的意见》影响。ST股今日全线重挫，板块指数放量低开低走，大跌4.53%。在交易的113只个股中，109只下挫，其中超90只跌停或跌超5%，仅ST升达、ST澄星、*ST步高3股飘红，*ST红相1股平盘。

　　此外，低价股、壳资源、微盘股、亏损股等板块也跟随大幅走低，凯瑞德、廊坊发展、万方发展、亚太实业等批量跌停。

　　兴业证券称，本次退市新规拓宽了退市类型和收紧了不少退市要求如何炒股配资配资平台，因此会有更多的个股面临退市压力。梳理2021年、2022年年报，发现已有12家公司被连续两年出具否定或者无法表示意见，若2023年年报仍维持此结果，根据新规可能将会被退市。